Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn

Wehrmachtslokomotive

236 406

Technische Daten:

Länge über Puffer: 9200 / 9240* mm
Leistung: 265 kW (360 PS)
Kraftübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 130 / 105* kN
Dauerzugkraft: 46 kN
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Dieselmotor: V6M436 / RHS235S*; nur DR-Loks: 6NVD36
Radsatzstand: 3950/4400* mm
Dienstmasse: 45 t
Baujahre: 1939-52
Hersteller: hauptsächlich Orenstein&Koppel
Zugheizung: keine
Lackierung: Schwarz (Ursprungsfarbgebung), Grün (bei der DR)
Beschafft: ca. 165 Lokomotiven
Ausmusterung: Die Baureihe 236 wurde bei der DB im Jahr 1982 ausgemustert.

* nur gültig für Loks 236 401-418 bei der DB

Entwicklung und Einsatz:

Während des Zweiten Weltkrieges beschaffte die Wehrmacht eine Großzahl an unterschiedlichen Diesellokomotiven. Die V36 mit der Achsfolge C hatte sich davon am besten bewährt und wurde in hohen Stückzahlen gebaut. Diese Maschine kann man als den Vorläufer der V60 der Deutschen Bundesbahn betrachten (heute Reihen 360-365).
Charakteristisch für diese Loks sind die Endführerstände. Über eine Blindwelle wurden mittels Kuppelstangen die drei Radsätze angetrieben. Die Deutsche Bundesbahn übernahm sehr viele dieser Maschinen und setzte sie in den 1950er-Jahren sogar im Personenzugdienst ein. Bis 1952 wurden einige V36 nachgebaut, zum Teil aus lagernden Ersatzteilen.
Einige V36 waren für Einmannbetrieb und für Doppeltraktion ausgerüstet, manche erhielten zur besseren Streckensicht eine Aussichtskanzel auf dem Führerhausdach. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten V36 (ab 1968 hießen sie 236) im Jahr 1982 aus dem Plandienst ausgemustert. V36 123 mit Aussichtskanzel ist eine betriebsfähige Museumslok.
Zur DR in der ehemaligen DDR gelangten 42 Loks dieser Baureihe. V36 027 blieb von den DR-Loks erhalten.

Weitere Bilder dieser Baureihe:

236 406 vom Verein Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. (1)
236 406 vom Verein Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. (2)
236 231
Alle diese Bilder wurden uns von Maik Niekisch zugesandt, vielen Dank!